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各有关单位及专家：

   根据国标委发[2025]23号文件“国家标准化管理委员会关于下达2025年第四批推荐性国家标准计划及相关标准外文版计划的通知”和国标委发[2025]43号文件“国家标准化管理委员会关于下达2025年第七批推荐性国家标准计划及相关标准外文版计划的通知”，《铝及铝合金的弧焊接头缺欠质量分级指南 》和《搅拌摩擦焊 铝及铝合金 第1部分：术语及定义 》等6项国家标准项目征求意见稿已完成，现公开征求意见。请于2025年10月12日前将意见反馈给全国焊接标准化技术委员会秘书处。

 搅拌摩擦焊网9月4日讯  据山东大学融媒体中心报道，在国家自然科学基金重点项目（52035005）的资助下，山东大学材料科学与工程学院石磊、武传松教授率领课题组持续攻关，在镁/铝异质合金超声辅助搅拌摩擦焊接研究方面取得新进展。相关研究成果以“Unveiling the mechanism of ultrasonic vibration on suppression of intermetallic compound growth in Al/Mg dissimilar friction stir welding”为题，在线发表于材料科学领域国际顶级期刊Journal of Magnesium and Alloys（影响因子13.8，在全球96种冶金科学与工程SCI收录期刊中排名第2）。石磊教授为该文第一作者，武传松教授为通讯作者，山东大学为唯一完成单位。

   搅拌摩擦焊网9月4日讯  8月31日，智能焊接国家标准体系建设研讨会在哈尔滨召开，会议由中国机械总院集团哈尔滨焊接研究所有限公司主办，全国焊接及相关工艺标准化技术委员会、全国电焊机标准化技术委员会承办。本次会议邀请到来自北京工业大学、哈尔滨工业大学、北京理工大学、东南大学、山东大学、唐山开元电器集团有限公司、中国船级社、中国航空制造技术研究院、广东锐气科技有限公司等单位的专家参加了会议。

  会议由全国焊接及相关工艺标准化技术委员会秘书长、哈焊所副总经理吕晓春主持。标委会秘书曹宇堃详细汇报了“智能焊接标准体系建设方案（初稿）”，从国家智能制造标准体系建设指南要求、四大典型行业智能制造标准体系、智能焊接国家标准体系建设思路与实施方案等方面进行了详细汇报。与会人员一致认为焊接作为高端装备制造的重要支撑，在《国家智能制造标准体系建设指南（2024 版）》指导下，推进智能焊接标准体系的建设，是当前产业升级与高质量发展的迫切基石，经过广泛交流与研讨，提出了智能焊接国家标准体系的“三层、三级、六大子体系”结构。

“50x50”，意为“50个技术赛道，50家创业公司”，是一档聚焦前沿科技领域创新力量的深度探索栏目。我们以全球视野扫描新兴技术趋势，每期深入一个细分技术赛道，挖掘最具颠覆潜力的创业公司。呈现技术的商业价值，展示创新者的先锋姿态。

本文为第二篇，专栏集合在文章底部。

很多人还无法理解，商业火箭的本质是物流行业。讨论物流的起点必须回到货主需求，而商业火箭的货主需求，主要来自卫星。

“星链”（Starlink）是由美国太空技术公司SpaceX推出的全球卫星互联项目，计划部署4.2万颗卫星，为全球提供高速互联网接入服务。自2019年启动以来，已发射超7000颗，平均每年发射1100颗。

投资界5月30日消息  近日，北京宇石空间航天科技有限公司（以下简称「宇石空间」）成功完成天使 +轮融资。时隔两个月，累计融资超亿元。此轮融资由千乘资本领投，华仓资本跟投，老股东麟阁创投继续追加投资。本轮融资所筹资金将用于公司火箭产品研发与生产试验基地建设，加速推进可回收不锈钢液体运载火箭技术落地。

「宇石空间」成立于 2024 年，作为国内商业航天领域的新兴力量，宇石空间目前专注于大运力低成本快速复用液体火箭的研发和制造。据悉，AS-1号火箭直径4.2米，一次性运力在15吨以上，回收运力10吨以上；一次性发射成本可低至2万/千克，回收发射单价1万/千克，低于市场平均水平。值得一提的是，该公司是目前 "国内唯一采用不锈钢火箭 +' 筷子 ' 捕获臂回收方案的团队"，技术路线全面对标马斯克的Space X。公司怀揣着打破当前商业火箭价格高、产能低发展困境的坚定信念，助力太空运力普惠平权。

    搅拌摩擦焊网讯  近日，中车长客公司刘松、王亚男等人发表论文，公布了弧焊及搅拌摩擦焊工艺对高速动车组焊接变形的影响研究结论。高速铁路动车组铝合金车体在焊接过程中极易产生焊接变形。 论文从分析了弧焊工艺、搅拌摩擦焊工艺条件下，车体侧墙的弧度、高度、挠度等指标变化趋势。结果表明，采用搅拌摩擦焊工艺制造的铝合金车体侧墙可以有效降低焊接变形。搅拌摩擦焊的弧度变形量是弧焊的20%。搅拌摩擦焊不会引起侧墙型材在高度方向上的收缩变形。与弧焊的侧墙焊后挠度回弹量相比,搅拌摩擦焊的焊后挠度回弹量更大。采用搅拌摩擦焊的车体精度更高，无需再经过火焰加热和机械调修校正。该论文发表在2025年第2期《城市轨道交通研究》杂志上。