搅拌摩擦网11月19日讯 哈尔滨工业大学搅拌摩擦焊接及其衍生技术课题组近日基于团队研发的连续送丝搅拌摩擦增材制造技术，实现了3米级大型铝合金带筋壁板全固相连续增材制造，为固相增材制造技术在大型民航客机、战斗机等产品上的应用提供了关键技术支撑。
在实际大型及复杂结构焊缝的搅拌摩擦焊接生产中，由于接头结构形式和板材加工精度问题，焊缝容易产生较大的间隙，这对接头的成形和性能极为不利。研究人员采用预置粉末、焊丝或者补偿条的形式作为填充材料对大间隙下的工件进行焊接。然而，当焊接速度过快时，这些填充材料很容易飞出间隙从而形成缺陷。
针对上述需求及策略，哈尔滨工业大学黄永宪教授团队提出了搅拌摩擦填丝焊新技术（Wire-feeding friction stir welding），基于传统搅拌摩擦焊接方法，填充材料旁轴送料，将搅拌摩擦焊与填料过程同时进行，实现大尺寸间隙下搅拌摩擦填丝焊。提高了搅拌摩擦焊对接头间隙的容忍性，消除了焊缝减薄问题，提高了接头承载能力。该方法提高了搅拌摩擦焊对工况条件的适应性，适用于高铁、船舶和飞机上大型及复杂结构焊缝，研究内容有望为工程实际应用提供理论依据和技术支撑。
搅拌摩擦填丝焊新技术
相关论文发表在Science and Technology of Welding and Joining上，哈尔滨工业大学博士研究生董汶江为文章第一作者，黄永宪 教授、孟祥晨 研究员、谢聿铭 副教授为通讯作者。该工作得到国家自然科学基金项目（52175301, 52205350, 52305345）的资助。
信息来源：新突破┃大型带筋壁板全固相连续增材制造 – 哈工大搅拌摩擦焊接及其衍生技术团队 http://www.hitfswp.com/index.php/2024/1756/