搅拌摩擦焊网讯 近日，中车长客公司刘松、王亚男等人发表论文，公布了弧焊及搅拌摩擦焊工艺对高速动车组焊接变形的影响研究结论。高速铁路动车组铝合金车体在焊接过程中极易产生焊接变形。 论文从分析了弧焊工艺、搅拌摩擦焊工艺条件下，车体侧墙的弧度、高度、挠度等指标变化趋势。结果表明，采用搅拌摩擦焊工艺制造的铝合金车体侧墙可以有效降低焊接变形。搅拌摩擦焊的弧度变形量是弧焊的20%。搅拌摩擦焊不会引起侧墙型材在高度方向上的收缩变形。与弧焊的侧墙焊后挠度回弹量相比,搅拌摩擦焊的焊后挠度回弹量更大。采用搅拌摩擦焊的车体精度更高，无需再经过火焰加热和机械调修校正。该论文发表在2025年第2期《城市轨道交通研究》杂志上。
DOI: 10.16037/j.1007-869x.2025.02.030
阅读原文：http://www.fsw.net.cn/fsw/zb_users/upload/2025/3/20250322233450785078.pdf
https://umt1998.tongji.edu.cn/journal/paper/doi/10.16037/j.1007-869x.2025.02.030.html