2002年4月，在中国航空工业第一集团公司主持下，北京航空制造工程研究所（航空625所）和英国焊接研究所（TWI）共同签署关于搅拌摩擦焊专利技术许可、技术研发及市场开拓等领域的合作协议，并共同创建了中国地区搅拌摩擦焊技术研发和应用推广中心——中国搅拌摩擦焊中心。
“中国搅拌摩擦焊中心”是TWI在中国地区（包括香港、澳门和台湾）唯一授权的搅拌摩擦焊专利技术合作伙伴。中心得到TWI授权负责搅拌摩擦焊技术在中国地区的技术开发、工程应用以及搅拌摩擦焊设备的研发、制造及销售；同时中心全权代表TWI在中国地区发授并管理搅拌摩擦焊专利技术二级许可，并负责中国市场搅拌摩擦焊技术的应用和监督。中心的成立是北京航空制造工程研究所和英国焊接研究所在搅拌摩擦焊技术方面全面合作、共同发展的开端，也标志着搅拌摩擦焊技术在中国市场研发及工程应用工作正式启动，这也是中国焊接技术发展史上新的里程碑。
2010年8月19日，南车四方机车车辆股份有限公司在青岛举办搅拌摩擦焊技术培训班。本次培训邀请中航工业北京制造工程研究所中国搅拌摩擦焊中心、北京赛福斯技术有限公司总工程师李从卿研究员和技术经理李光工程师作为授课老师。南车四方股份公司从事车体设计、焊接工艺和质量检验的共计30名工程师参加了培训和考试。本次培训，为搅拌摩擦焊技术在高速动车组、城轨地铁等轨道交通车辆中的工业化推广应用奠定了基础。（资料提供：四方股份）
中焊设备〔2022〕7号 关于征求团体标准”新能源汽车铝合金电池托盘焊接制造规范”意见的通知
附件下载:
征求意见稿：http://fsw.net.cn/fsw/zb_users/upload/2022/3/20220318113370397039.pdf
调修次数对6082-T6铝合金搅拌摩擦焊接头疲劳性能的影响
平头搅拌针调修是指在原有焊缝背面用无搅拌针的搅拌头对焊缝再次进行搅拌摩擦焊，使焊缝温度升高，改善FSW接头性能。对平头搅拌针不同调修次数的高速列车用6082-T6铝合金搅拌摩擦焊接头进行脉动拉伸疲劳试验，利用扫描电镜观察分析疲劳断口，试验结果表明：铝合金搅拌摩擦焊接头指定寿命为1×10^7次的中值疲劳极限随着搅拌针调修次数的增加而升高。平头搅拌针调修两次时焊接接头的疲劳极限强度较高，焊缝背面边缘是本次试验集中产生裂纹的部位。启裂区和扩展区疲劳纹清晰；终断区为深韧窝状花样的韧性断口。
Stress corrosion behavior of friction stir welding joint of 7N01 aluminum alloy
王国庆（1966.4- ），男，宇航制造工程领域专家，辽宁省朝阳市人。1988年7月毕业于清华大学，2010年获清华大学博士学位。现任中国航天科技集团有限公司首席信息官（CIO）；兼任装发先进制造技术专业组副组长；曾任中国运载火箭技术研究院副院长，中国宇航学会飞行器制造委员会主任委员等。
长期致力于火箭装备金属结构制造技术研究与工程应用工作，在运载火箭及氢氧发动机制造等方面取得了系统性、开创性成果，为我国多型火箭装备研制及批产做出重要贡献。获国家科技进步特等奖1项、二等奖2项。出版专著1部，发表论文71篇，获发明专利59项。入选国家“万人计划”科技创新领军人才，获何梁何利科技进步奖、英国ＴＷＩ布鲁克奖。
