搅拌摩擦焊（FSW）是一项新型、绿色、节能的固相连接技术，适合铝、铜、镁、钛等有色金属的同种或异种材料的焊接。搅拌摩擦焊接技术已广泛应用于新能源汽车电池托盘、电机壳体、控制器壳体、氢燃料电堆封装箱体、各种水冷散热器以及轨道交通车厢制造、5G基站风冷散热器等铝合金产品焊接中。
铝合金FSW焊缝质量，势必关系到整个产品的质量问题，那如何智能化、高效率的检查铝合金焊缝质量？越来越多的工业制造企业在寻求更高效的解决方案。
万洲焊接已走在了铝合金焊缝检测研究和产业化的前列，从2018年开始研发智能化、自动化无损检测技术，经过3年的技术开发和完善，成功开发出新一代智能相控阵超声自动检测系统（iPAUT）。该系统基于相控阵超声波技术，具有自动识别及高效高柔性的优点，实现焊缝缺陷的自动识别和无损检测，并自动输出检测报告，已为新能源汽车行业的整车厂以及零部件厂商提供了完整的解决方案并实施应用，智能高效地解决了铝合金FSW焊缝无损检测难题。
信息新报讯：新能源汽车区别于传统车最核心的技术是“三电”，即电机、电池、电控。友智科技，就是专业为三电壳体提供搅拌摩擦焊研发制造和服务的企业。制造业发展中，焊接是一种不可缺少的加工手段，搅拌摩擦焊是其中一种先进的固态连接工艺。新能源汽车新材料、新结构的使用，需要采用新的连接技术，搅拌摩擦焊技术能够很好满足这种需求。“‘三电产品’工作时会产生热量，所以外壳要通过液体进行冷却。这种情况下，搅拌摩擦焊焊接可以比传统熔焊焊缝质量高，使用寿命长，而且通过自动化专业设备投入显著降低生产成本。”友智科技负责人陈友展说。
近日，航天工程装备（苏州）有限公司（以下简称“装备公司”）自主研发设计的汽车轮毂双工位搅拌摩擦焊设备，顺利通过客户验收。
▲双工位搅拌摩擦焊设备
汽车轮毂
轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件。按制造方式进行分类，轮毂主要分为铸造法、锻造法、冲压法和旋压法等，以上主要是以整体加工的方式进行生产，工序较多，成本高昂。而搅拌摩擦焊接技术的兴起则为铝合金轮毂低成本制造提供了新的解决方案。
南极熊导读：这种金属3D打印技术，中国还没有商业化的产品出来。它可以使用多种材料作为原料，包括金属粉末和棒材！MELD专利的增材制造工艺，基于类似摩擦焊接的工艺，可用于使用现成的固态材料或粉末来构建和修复金属部件。该过程不涉及熔化，并且能够以增材制造完全致密的零件。
作为一种固态工艺，MELD可以生产出具有较低残余应力和全密度的高质量材料和零件，能耗却比传统的工艺要低得多。由于MELDing的打印过程一直是固态，因此它还会生产出不易受气孔、热裂或其他基于熔融技术常见困扰问题影响的材料；单步过程，不需要耗时的后处理，例如热等静压（HIP）或烧结，即可提高沉积材料的质量。
今年5月30日是第6个全国科技工作者日，主题为“创新争先、自立自强”。全国将开展全国科技周、首批科学家精神教育基地发布、各地“最美科技工作者”学习宣传活动等一系列科技主题活动。为展现中国科学院科技工作者良好形象和精神品质，弘扬科学家精神，特制作本专题，展示中科院入选各地“最美科技工作者”等优秀科学家的精神风貌。
主要事迹
坚定理想，做科技报国的践行者
